商场上，没有永远的敌人，只有永远的利益。这一点，在运满满和货车帮合并一事上体现的淋淋尽致。这将2017年物流业合并推向了高潮，也为2018年的兼并开启了序幕。

　　 2017年物流业内颇受重视的八大并购案，有以下几点发现：

　　①新零售大幕开启，商贸企业为了提升其线上和线下的物流服务质量，开始将二三线快递企业收入囊中。电商/零售自营物流为谋求利润点，开始对外开放成，为行业不容小觑的重要势力。

　　②兼并、收购已经成为快递企业完善供应链和抢占“一带一路”发展商机的重要举措。

　　③从2013年至今，经过烧钱大战洗礼存活下来的企业，开始理性发展，并在资本方的推动下积极寻求合作。

　　④中国财团加入物流地产角逐战之中，物流地产进入黄金2.0时代。

　　⑤不赚钱的快递柜领域竞争格局已定，末端配送领域，仍被看好。

　　以下为亿欧梳理的2017年物流业颇具影响力的八大并购案例：

　　一、苏宁收购天天

　　2017年初，苏宁云商发布公告称42.5亿元收购天天快递全部股份自今年五月份，苏宁就将天天快递纳入到了合并报表中，天天快递的经营数据也将公开，这也意味着天天快递实现了曲线登陆股市。在今年双11之前（10月28日）天天快递将总部搬至苏宁总部。不到半年时间，苏宁就将天天纳入上市体系，二者融合的速度不可谓不快。

　　天天快递几经转手以高估值“嫁给”苏宁，作为天天快递创始人，詹际盛向亿欧表示对这一结果表示满意。

　　对于下一步发展，苏宁官方表示双方在团队、业务方面推进融合，并致力于天天快递服务质量的提升。天天快递将有效结合苏宁资源、菜鸟资源，打造差异化、特色化服务产品形成自己独特的经营能力。

　　二、青旅物流收购全峰快递

　　在2017年4月，青旅联合物流正式发布了一则《关于集团经营管理层职务聘任和职能分工的决定》。在这纸“人事任命书”中，最值得关注是两个关键人物的任命：

　　1、徐云波为青旅物流总裁，负责集团战略管理及全面经营工作。

　　2、陈加海为高级副总裁，负责集团的运营管理工作，分管各大区；负责集团快递业务的经营管理工作，直管青旅快递事业部。

　　这意味着全峰快递与青旅物流的战略合作，最终还是以被收购和整合收尾。根据媒体报道称重组的青旅物流除了快递事业部外，同时还设立了快运事业部、立马到事业部、e派事业部、云仓事业部和冷运事业部。

　　三、圆通收购先达国际

　　5月8日，圆通速递发公告称以10.41亿港元收购香港联交所主板上市公司先达国际物流控股有限公司61.87%股份，合计约2.56亿股股份。

　　圆通速递董事长喻渭蛟表示，此次收购完成，标志着圆通速递真正走向国际化、助推“一带一路”建设又迈出坚实一步，从而成为中国快递企业“走出去”的新样板。

　　通过收购的方式来布局国际业务，并以此打通国际物流通道，已上市的很多家快递公司都有此意图。

　　四、中国财团160亿新元收购普洛斯

　　7月14日，普洛斯（GLP）选择由厚朴、高瓴资本、万科等组成的中国财团进行每股3.38新加坡元的收购交易，停牌前普洛斯每股2.7新币。估值约为160亿新元（约790亿元）。中国财团包括五方面：厚朴投资占股21.3%、万科集团占股21.4%、高瓴资本占股21.2%、中银集团投资有限公司占股15%、普洛斯管理层占股21.2%。

　　11月30日，普洛斯在今日召开的股东大会上已经通过私有化要约。普洛斯预计在明年1月29日前股东将收到私有化要约付款，随后普洛斯将正式退市。

　　私有化一旦达成，万科即将成为普洛斯的第一大股东。万科的物流地产也将非常清晰为，万纬物流地产＋普洛斯。收购普洛斯，是万科物流事业迄今为止最重大的突破。万科物流的野心是携手普洛斯成为全球第一的物流地产服务商，且其旗下的仓库将不会卖出，会一直经营下去。